stojan a spínaè

tak jsem si dal po zimní údržbě dohromady svoji motku, po vyčištění všeho možného, výměně oleje, seøízení karbecu......následoval start. motka chytla perfektně zvuk luxusní. sedám na ni, plný pocitu štěstí a blaha že šlape, dávám kvalt ......zdechne. startuji opět bez problémù, dávám kvalt .....zdechne. 10 pokusù = stejný výsledek potøebuji radu (díky admine ) a nacházím problém. stojan mám nahoøe, ano, ale jeden drátek vedoucí od spínače stojanu pod sedlo je vypojený. zapujuji, startuji, jedu. opět se dostavuje pocit štěstí a blaha.

summary: se stojanem dole nastartujete, ale nerozjedete se, proto stojan nahoru a všechny drátky zapojit

Ahoj. Rozebírám motorku kvùli pøevodovce a narazil jsem na spínač. Buďto jsem nedával pozor a dráty nevědomky vytáhl a nebo byly už rozpojené. Nevím, jestli měl spínač na zapalování vliv. Motorku jsem startoval se zaklapnutým stojánkem. Mám ji krátce. Kam pod sedlo se dráty zapojují ? A nebylo by lepší spínač prostě odmontovat ? Mám DR650 RS.

No taky uvažuju o odmontování. Minulej tejden mi začal najednou v lese motor vynechávat až to zdechlo úplně - na volnoběh běžela ale po zaøazení chcípla. Že je to čidlo jsem pøedpokládal. Všechno zasraný od bahna. Pøecvak jsem dráty,spojil a na místě zkusil - běželo to. Tak si vyrazim a za chvíli to samý znovu. Takže sundavání nádrže u cesty a odhalení ještě jedněch svorek pøímo pod nádrží, z nichž jedna byla napùl rozpojená a vibracema motor chvíli jel a chvíli ne.Myslim že dráty vedou někam ke chcípáku na øidítkách, ale nevim elekrika mi moc neøíká.

no ja mam ten spinač odpojenej, a draty jsou stočený pod sedačkou hned vedle toho konektoru pro tenhle vypínač. a nemám žádný problémy s kontaktama na vypínači... joo a mam SE

Zdravim mam dotaz kolik stoji ty dve pruzinky co jsou v sobe co vraci stojanek. Uz jsou unaveny. Mam SE z roku 96. diky jestli mate nekdo s tim zkusenosti. Nebo z ceho by se dali pouzit. Petr.

Já jsem je obě zkrátil, za nějakej pátek mi u jedné, už nevím které, to oko na zaháknutí prasklo. Doma jsem našel vhodnou náhradu z buzvíčeho. Kdybych jí nenašel, vzal bych si tu starou jako vzor a oběšel nějaké železáøství poblíš, určitě by se něco našlo

Pánové-elektrikáři. Pokoukal jsem tady na foru,zda někdo řešil odejmutí spinače na policajta a nějak se mně nepodařilo něco kloudného najít. Když už jsem se pustil do sundavání drátků z motorky,tak bych chtěl "odlehčit" i o tento spinač a dráty. Nechci ho pouze spojit a zamotat pod sedlo. Propojit drátky u spinače jsem zatím nezkoušel,ten spinač má v sobě nějaký odpor nebo něco podobného. Když je rozeplý-tak nejdou ty dva drátky propípnout a to samé při stlačení.
Taky jsem zatím nezkoumal,kam vede ten zbytek od konektoru. Motorka je kus bláta a tak jsem zatím rád,že to jde nastartovat.

Mrkni do schéma, není problém ten koncák vyřadit, ale dědku bláznivej, radši ho tam nech, úplně vidím ten Tvůj článek, až si s postavenym policajtem poprvé zatočíš třeba v šedesáti doleva

Mrkni do schema-to jako by jsi řekl-mrkni do trezoru. Já a elektrika jsme dost dobrý kámoši,ale jak to trochu zajiskří,tak skáču metr vysoko.
Už jsem to odpojil-spíš zauzloval a fertig. Akorát si budu muset dávat majzla,abych pak neměl nutkání nějaký ten popisek k fotce napsat"sedřený bok jezdce a spolujezdkyně po absolvování letu plavmo napříč po asfaltu".

Já ho na DR-Z normálně sundal celej i s vedením drátů někam pod sedlo a tam jsem 2 dráty co vedou od chcípáku na řidítkách propojil do sebe a je to. Zatím se mi naštěstí nepodařilo jet se stojánkem dole. Ještě jsem taky u obou motorek podobně vyřadil ten zbytečnej spínač na spojce - nutné mačkání spojky při startu. Pak ještě EGR ventil a solenoid, prostě kokotiny bez kterejch to jede taky a často i lépe. Jo odmontovávat věci to by mi šlo...