Nestartuje po GO,,,

Ahojda spolujezdci,
po rozborce a sborce, která zahrnovala půlení motoru se začali dít věci... DRahuš (RS rok 91) chytla na první našlápnutí, jela jak nová až do chvíle kdy chcípla - jako když dojde benzín. Ujel jsem asi 4km a poprvé jsem domu tlačil (naštěstí jen 500m).
Od té doby nic - pokusy o nakopnutí končí občasným pšouknutím. Dokonce po chvíli hopsání jde z výfuku kouř, ale nechytne.
Jiskru hází, svíčky jsou nové.
Zkusil jsem proměřit indukční cívku ke svíčkám a na výstupu jsem naměřil pouze 3,9 megaohmů (přičemž bych měl naměřit -tuším- 20-35 kiloohmů).
Máte někdo podobnou zkušenost či radu? Odešla už někomu cívka? (Čtu tady jen o CDI, ale cívka nic).

Nic dalšího jsem zatím neproměřoval ani nepátral jinde, protože se mi zdá blbost,aby se podělalo něco jiného po 4km jízdy než elektrika...


P.S: Samozřejmě, že pokud se někomu doma cívka válí, rád jí využiju.

Typická 20tiletá panna po gynekologickém zákroku.

Jinak nevím, ale byla by to náhoda, že by zrovna odešla ta špulka

zemi když hází jiskru ?? tak cívka asi ne, co tam máš za benál ? to ti holka chcípla najednou anebo nejdřív cukala? holka jedna

Jo, mě cívka jednou odešla. Dal jsem cdi napájené z baterie, a jde vše dál.

A nemuze bejt jen spina v nadrzi kdyz to dlouho stalo,ktera by pricpala vypustni kouhout?

Tak znovu a lépe :
a) jiskru hází
b) svíčka je mokrá (čili benzín jde a vše je čisté - filtr, karbec... )
c) při startování jen občas pšoukne - po chvíli se kouří při nakopávání z výfuku
d) indukční cívka (čili ta s fajfkama ) má na straně fajfek megahodnoty (doslova 3,9 megaohmů - což je stokrát více,než by mělo být)
e) všechny ostatní cívky vedoucí od magneta mají hodnoty přesně podle manuálu
f) chápu, že jsem DRahuš polekal, když jsem ji rozdělal na stole, ale tohle? Ve svých dvaceti by to mohla pochopit, ne?
g) DRahuščino tajemství
h) chcípla asi tak jako když dojde benzín - žádné cukání, kuckání, střílení - prostě pomalu zdechla
i) jedna teorie je ta, že svíčka sice hází jiskru venku, ale pod tlakem ne. A protože ty naše buchary zapalují směs v každé horní úvrati (čili i při otevřených výfukových ventilech,kdy není ve válci tlak), směs se zapálí ve chvíli, kdy směs odchází výfukem... Zní to divně, ale tonoucí...

j) pokud máte někdo doma navíc cívku ke svíčkám, budu moc vděčný, pokud budu mít šanci jí vyzkoušet (předem děkuji). Možná, že zjistím, že je chyba jinde, ale někde se začít musí (když jsem nic jiného neobjevil)

Ahoj Zemi, myslím, že ji mám, mohu ti ji půjčit.Cinkni a domluvíme se .

Ahojda panáčkové,
tak příběh pokračuje...
Měl bych k mání cívky ke svíčkám z RSE a CDI z RSE. Nicméně RSE má dvě rozdělné cívky (čili i dva přívodní konektory) a já mám na své DRahuš pouze jednu cívku (čili jeden konektor) se dvěmi fajfkami.
Mohl bych rozhodit původní přívod na cívku do dvou přívodů cívky z RSE a nezničit při tom svoje CDI? Nebo raději přehodit i CDI?
Máte s tím někdo zkušenost?
Huš do mě

Něco sem našel TADY

Ahojda pánové,
mám tu rozuzlení mého příběhu... (Je to trochu článek, ale myslim, že to sem patří )...
Když jsem několikrát rozebral karbec, vyměnil podezřelá těsnění, koupil cívku ke svíčkám, prošel veškerou elektriku a nakonec proměřil CDIčko, došel jsem k názoru, že prostě nemůže být nic jiného v háji než CDI. Chyba lávky...
Po namontování nového CDIčka se dělo pořád to samé. Už jsem fakt nevěděl, ale intuitivně jsem zkusil shodit víko alternátoru a znovu mrknout na rotor a jeho polohu vůči poloze pístu. A ouha... Sice malinký, ale přesto znatelný posun. Vzpomněl jsem si na tátu, kterej vyprávěl o stříhaných klíncích na altíku u Čízy. Když jsem rotor shodil, diagnóza se potvrdila - klínek pěkně ustřižený ...
Paradoxně jsem měl radost - konečně konec tápání a jasný viník problémů.
Po trochu komplikovaném shánění klínku a šachů s pilníkem jsem DRahuš složil a nastartoval... se starým CDIčkem.

Z celého příběhu mám několik ponaučení:
1)šroub rotoru je třeba opravdu dorvat (150-170 Nm) a zajistit "lepidlem"
2) Věřit starejm pradálům, který proháněli stroje ještě, když jsme byli v pytlíkách

...a jednu otázku - na kterou založím nové téma...

Tak alespoň trochu radosti v tom uplakaným světě.