Výmìna oleje DE650SE

Zdravím pánové, minulou sobotu jsem se stal majitelem DR650SE, o víkendu se chystam na vymenu oleje, olej i filtr mam, ale chci se zeptat jestli me neceka nejaka komplikace behem vymeny, treba nejaky stahovak na filtr a podobne. Jak je cela operace casove narocna?
morkrat dekuji

Nee, je to úplně v pohodě. Jednoduchá práce. Nejdøív na chvilku nastartuj motorku, a se olej zahøeje a dobøe vytíká. Nahoøe odšroubuj hasákem zátku, dole pak myslím 19 klíč výpustný ventil. Vždycky motorku nahýbám na strany, aby vyteklo co nejvíc oleje. Ještě je dole jeden šroub na imbus, tak ten taky povol, něco vyteče. Na kártru jsou 3 šroubky na 8 klíč a pod víčkem je filtr. Ten sundáš normálně rukou a vyměníš za nový. Hlavně všechno zase zašroubuj zpátky a nalij nový olej, viskozita 10W40. Něco si vezme i nový filtr, ale mě stačilo 2,5 litru a ještě deci zùstalo.

Ahoj, mockrat ti diky, zase takova uplna lama nejsem, jen bych se rad vyvaroval zbytecnych chyb. jueste jednou diky!!!

jeste lama dotaz... 10W40 je mineral nebo polosynta?
koukal jsem jakej koupit a u nekterych je napsano pri tomhle cisle synthetic a nekterych mineral...

Zalezi jak moc kvalitni olej chces, myslim ze se 10W40 dela mineral, polosyntetika i plna syntetika, ja koupil plnou syntetiku at mam klid

Již opovídaná fráze-mrkni do starší diskuse,tam o oleji najdeš,co potøebuješ vědětB) .

honz napsáno:

Nee, je to úplně v pohodě. Jednoduchá práce. Nejdøív na chvilku nastartuj motorku, a se olej zahøeje a dobøe vytíká. Nahoøe odšroubuj hasákem zátku, dole pak myslím 19 klíč výpustný ventil. Vždycky motorku nahýbám na strany, aby vyteklo co nejvíc oleje. Ještě je dole jeden šroub na imbus, tak ten taky povol, něco vyteče. Na kártru jsou 3 šroubky na 8 klíč a pod víčkem je filtr. Ten sundáš normálně rukou a vyměníš za nový. Hlavně všechno zase zašroubuj zpátky a nalij nový olej, viskozita 10W40. Něco si vezme i nový filtr, ale mě stačilo 2,5 litru a ještě deci zùstalo.

Ahoj, jeste jeden total stupidni dotaz: ta zatka jak se ma odsroubovat hasakem je zatka na dolevani oleje z boku karteru motoru? jak je na ni napsano 10W-40???
Nebo je tam jeste nejaka jina?
dik

Kuba napsáno:

honz napsáno:

Nee, je to úplně v pohodě. Jednoduchá práce. Nejdøív na chvilku nastartuj motorku, a se olej zahøeje a dobøe vytíká. Nahoøe odšroubuj hasákem zátku, dole pak myslím 19 klíč výpustný ventil. Vždycky motorku nahýbám na strany, aby vyteklo co nejvíc oleje. Ještě je dole jeden šroub na imbus, tak ten taky povol, něco vyteče. Na kártru jsou 3 šroubky na 8 klíč a pod víčkem je filtr. Ten sundáš normálně rukou a vyměníš za nový. Hlavně všechno zase zašroubuj zpátky a nalij nový olej, viskozita 10W40. Něco si vezme i nový filtr, ale mě stačilo 2,5 litru a ještě deci zùstalo.

Ahoj, jeste jeden total stupidni dotaz: ta zatka jak se ma odsroubovat hasakem je zatka na dolevani oleje z boku karteru motoru? jak je na ni napsano 10W-40???
Nebo je tam jeste nejaka jina?
dik

Jo, myslel asi tu zátku na dolejvání. Ten šroub na imbus zespoda, vyndavat nemusíš, tam se napojuje měøák na tlak oleje, kolik dává čerpadlo. Pamatuj si, jak tam byl filtr, až ho dudeš dávat zpátky, všechny těsnění a dohatovat všechno s citem, né si na klíč nasadit metrovou rouru z lešení

Jasny, lama nejsem...
tesneni se musi davat nove? zadne jsem nekoupil.

Kuba napsáno:

Jasny, lama nejsem...
tesneni se musi davat nove? zadne jsem nekoupil.

Nemusí, myslel jsem to jako, že ti tøeba těsnění u vypouštecího šroubu zùstane nalepený na karteru, pak ti spadne do hrnce, nebo kam to budeš vypouštět, a ty si to nevšimneš, lamo

Když vyšroubuješ i ten šroub na imbus, jak píše Pivča na měøení tlaku oleje, taky ještě něco vyteče. Jinak těsnění je na šroubech podložka a na víčku gumový kroužek, takže nic kupovat nemusíš, musí tam vše být. A dotahovat fakt s citem, aby jsi to zase po 6 tisících povolil;)

Panove mockrat dekuji, vymena se povedla bez ztraty kyticky!!!!
motor jede o poznani tiseji