Rozložení a složení motoru RSE

Zdravíčko, tak kartery na motor jsem sehnal a po sondování cen v Brně za výměnu karterů jsem se docela divil, 9 000 - 12 000 Kč za přehození karterů se mi zdá moc. Tak jsem si říkal, že bych se do toho pustil sám a teď otázka potřebuju vyměnit jen půlku karteru co je na straně spojky. Myslíte, že by to šlo sundat válec a shodit jen tu stranu u spojky a dát tam ten zdravej karter, nebo bude lepší vyměnit oba ?
Motor jsem si už půlil na Jawce, tady mám obavy z nastavování rozvodů a abych vše správně nastavil. Popřípadě, nemáte nějakej tip Brno a okolí, kdo by to udělal ? Díky

Každopádně kartery měň oba - jako pár. Když vyměníš jen jeden kus, koleduješ si o problémy v podobě, že nebude něco sedět - například dosedací plocha pro válec...

V zásadě na tom nic není jen to je docela drbačka. Ten úkon je mechanicky totéž co generálka motoru jen neměníš tolik dílů. Počítej s tím, že to bude chtít nové ložiska a těsnění.

Pokud se Ti do toho nechce, tak to udělám za 5000,- + materiál. Za míň se mi s tím prcat nechce.

Pokud nejsli lempl, už si někdy něco půlil, máš stahovák na rotor a slušně vybavenou dílnu a dílenský manuál, tak do toho klidně běž sám. Kdyžtak z netu poradíme.

Heki, díky myslel jsem si, že to nebude dobrej nápad.

Drbačka by ani tak nevadila, zima je dlouhá těsnění + ložiska počítám, našel jsem sadu těsnění VESRAH za 1535 Kč ( www.motocomponents.cz/motor/sada-tesneni...-re-rs-rse-rv-90-95/ )

Lempl snad ne půlil jsem už ČeZetu a Jawu, stahovák už mám taky. Dílnu jakž, takž taky, akorát nemám lis. Manuál vytisklej, akorát je blbý, že není v češtině

Nastuduju to, promyslím a kdyžtak bych se ti ozval a domluvili by jsme se. Díky

Pokud něco člověk dělá poprvé-tak se většinou bojí. Ale zase si dává větší pozor,co a jak kde bylo atd. Hodně zdaru.

Tak rozdělávání se možná konat nebude na závodech supermoto se mi podařilo domluvit svaření bez rozdělání motoru, tak uvidíme

Pokud tou prasklinou prolíná olej, tak moc nevěřím tomu, že to půjde svařit na motorce bez rozdělání a pořádného odmaštění. Ačkoliv to musí vědět ten svářeč jestli to půjde nebo ne Držím palce ať to vyjde.

Jinak na půlení motoru lis nepotřebuješ. Já si vždycky vystačil s plotýnkovým vařičem, horkovzdušnou pistolí a mražákem a všechno šlo bez námahy.

Díky moc snad to klapne. Při půlení by totiž do toho určitě ještě padlo plno peněz.

V tom případě bych musel využít troubu

Tak fakt je ten, že minimálně bys kupoval sadu těsnění a komplet ložiska, protože nechat tam staré to je dost prasárna, když už se to půlí. Sada ložisek od SKF vyjde tak na 2500,- na celý motor. Taky doporučuju dát nové gufera - je jich sice jen pár, ale zato to není běžně dostupná řada, takže je musíš koupit origo a to se zas prodraží. Držím palce s tím svařením - tím bys dost ušetřil

Přesně jak říkáš doufám, že to klapne

S vyuzitim trouby bych se neukvapoval, radsi sezen odbornika
Murpyho zakon pravi: ...po slozeni velmi sloziteho mechanismu si zpravidla vsimneme, ze nam jeste nejake soucastky zustaly na stole...