Úbytek oleje po off jízdě...

Nazdar pánové,
chci se s váma podělit o zkušenost, pøípadně poprosit o radu. Včera jsem byl jezdit v jednom nejmenovaném vojenském prostoru a bylo to naprosto super. Dneska jsem se však zhrozil, když jsem kouknul na hladinu oleje - nedosahoval ani spodní rysky.Doléval jsem 4 dcl (stále Shell 10W 40). Dost mě to pøekvapilo, protože jsem nikdy úbytek oleje nepozoroval (když nepočítám proražené víko alternátoru - to už je ovšem v naprostém poøádku). Nemáte někdo podobnou zkušenost? Je možný, aby olej prostě zmizel? Pozoroval jsem pouze mírné zašpinění kolem těsnění spojky - na uschlém blátě je dobøe patrná každá kapka-ale to bylo opravdu malinko. Trochu ušpiněno bylo i víko alternátoru u hnacího kolečka, ale to zase pøisuzuju oleji od øetězu.
Co vy na to špekulanti? (Pro neznalé - DR 650 RS)

Zemi, ono to nemusí nikde téct, možná si prostě ten olej sežral motor.

Taky se podívej v jakém stavu máš vzduchový filtr!!!!Pøi znečištění a malé prùhodnosti vzduchu motor olej dost papá

Pøi jízdě po tankáči si asi nejel stylem jako po silnici - Jede se obvykle pomaleji, technické pasáže, bahnění atd. atd. Vzducháč se pøi takové jízdě dost høeje(resp. teplota není tak stabilní jak u vodníka). Jestli tě to ale sežralo za pár km 4 dcl oleje, je motor už øádně "načnutej". Jinak je vyšší spotøeba v takovém prostøedí u DR-ka asi normální - mám stejné postøehy.

Motor by měl být v poøádku. Má cca 10 000 po GO a dostává co má. Úbytek oleje bude tedy nejspíš zpùsoben (alespoò doufám) kombinací záhul, nízká rychlost, možná i špinavej filtr o kterém psal backmen.
Uklidnili jste mě, že je ztráta oleje normální, ikdyž 4 decky se mi zdá na 3 hodiny ježdění v terénu taky hodně... Omrknu co se dá a budu dávat bacha.
Díky za rady

Než jsi odjížděl do prostoru-kontroloval jsi hladinu oleje? Ono to nemusí být úbytek pouze z toho offu,ale delší. Jak psali kluci,pøi pomalé jízdě,akceleraci,bahnění v loužích nebo blátě,tak si skoro každý vzduchem chlazený motor popapá oil.

Veverčák> Trefil si høebíček na hlavičku. Pøed jízdou jsem skutečně olej nekontroloval a je možný, že nebyl úplně na horní rysce. Naposledy jsem kontorloval hladinu na srazu a potom jsem něco najezdil.

Buď v klidu,já dolívám každou chvíly.Buď se jedu projet kolem "baráku" (ca. 60-80 km lesy polòačky) a nebo něco zaøídit,nebo někoho navštívit a to jezdím full trotle.
Když sme jely do strakonic na sraz,tak jsem měl nalito po horní rysku,druhý den vyjížďka.Oleje pøibližně furt stejně.V něděli se cesta domu jela svižněji 120-140 km/h a to je na takového sráče až až.Doma kontrola a oilu trochu pod spodní ryskou.Tyhle starší motory sou tak dělány,aby si radši upili,než se pøidøeli
Uvědomuji si že pøez zimní období to skoro nedolívám

Zemi a Shell vyrábí olej pro čtyrtakt, kde je lázeň společná jak pro převodovku, tak spojku? Co je to za typ?!? díky

Zemi dělá olej? To jsem nevěděl, ani se nepochlubil. Že by rafinoval prasečí výkaly?

Nejen Shell vyrábí olej pro motor i převodovku. Výrobců olejů je spoustu.
Pokud jsi se chtěl zeptat,který je pro tebe nej-tak si přečti diskusi tady na foru.

zajímal mě vyloženě ten Shell a přesnej typ, jelikož ten se nechá sehnat v německu v supermarketech hluboko pod u nás vůbec nákupní cenou Já takhle kupuju přes kámoše, kterej tam jezdí jednou, dvakrát do měsíce pracovně, za 5 litrů 10w40, do osobáku dávám 3 kila Tady si na tom totiž zakladá mraky lidí "byznys" ...neměl sem právě tucha že to shell vůbec dělá...osobně leju Motul 5100, ale ten je kolem 8 kil/4 litry

Zkus mrknout na stránky Shellu,zda tam nemají nějakou specifikaci.
Já používám Motorex a cena je jak píšeš.

Ahoj kluci, já leju do mojí DR olej od Orlenu, litr stojí 111 Kč a spokojenost. Koupit se dá tady
www.harkgroup.cz/eshop/index.php?akce=detail&id=32

Zdarec, chtěl sem se optat na nějaké ověřené tipy ohledně oleje na dolití na offroad, na jaře pude do kanďouru a pak do kamen asi , dlouho se to tady neřešilo, možná že júingové nespí a namíchali nějaké nové maziva?!? Jo a původně tam byl asi Valvoline 10W40, Api:SG, 4T samo , kumpán tam chtěl dolít nějaký Ipon téže qality,ale míchat/nemíchat?!? potřebujem akorát vyhnat pavouky z laufu,polekat vrany a taky trochu .
Případně tip na onen Valvo levně ve ValMezu, neb Hranicich n M.,dikes

Ahoj,
spotřeba oleje je opravdu závislá na stavu každého motoru. Starší typ do 96 rok, tedy před typem SE měl maličko vyšší spotřebu, ale pokud bylo vše O.K.(což u starších motorů je vždy něco opotřebené), tak nebyl rozdíl znát. Ovšem starší typ měl problémy s mazáním vršku a hlavně přidíráním při časté jízdě po zadním, nebo pádu moto na bok a nevčasném vypnutí zapalování. To platí i u nového motoru, protože drka, vyjama 350-ky nemají olej v rámu. Ale u 650SE už je tento problém potažený dál a moc se to nestává. My jezdíme defakto jen terén s 650se, kolikrát za 1 a ještě přes spojku a to i při převodu 13/43, a olej neubývá. Spíš se přehřátím spojky mohou zkroutit lamely. Spojka pak lehce unáší. Oleje jsem za ty roky nějaké vyzkoušel a nakonec jsem zůstal u Castrol POWER1 10W 40 trizone technology....cena do 200kč litr.
Snad jen dodám, že u DRek může dojít k fatální ztrátě oleje únikem při vytlačení gufera za řetězovím kolečkem. Kdo ho měnil ví, že tam moc nedrží a není tam pořádně doraz. Je tam tlak oleje pro mazání hřídele primáru a tlaková dirka hned za guferem. Suzuki alespoň pro DR650SE vyrábí zajištění pro gufero, ale je to problém sehnat. Já jsem si to vyrobil, je to jak tohle origo na videu:
Tak bacha na to