Download menu

Hodnocení uživatelů: 1 / 5

Aktivní hodnoceníNeaktivní hodnoceníNeaktivní hodnoceníNeaktivní hodnoceníNeaktivní hodnocení
 
POZOR!! Při nastavování dekompresoru musíme mít
 
správně nastavené ventilové vůle! POZOR!!

 


SUZUKI DR 650 R, RS

Takže na čo slúži dekompresor? Iste sme si túto otázku aspoň raz položili , alebo sa nás to niekto pýtal. Pokúsim sa o vysvetlenie.

DEKOMPRESOR: je vlastne zariadenie ktoré nám pomáha v tom aby sme mohli moto nakopnúť bez toho aby nám expanzia po kopresii nezlámala nohu .

Takže ak stláča piest plyn vzniká kompresia , plyn je stlačený a má tendenciu sa rozopnúť do pôvodného stavu a tomu hovoríme expanzia.

k veci pretlačiť objem valca 650ccm by chcel riadnu šupu do štart páky, a aby sa nám nakopávalo ľahko DEKOMPRESOR nám umožní zmenšiť tlak vo valci a to tým že jeho mechanizmus na začiatku otvorí výfukové ventily takže pri stláčaní nedochádza ku kompresii, potom na zacvakne páčka dekompresora (štart. páka ide do hornej polohy) a valec sa uzavrie čiže dajme tomu že vo valci zostane na stláčanie iba časť plynu a ta mala časť nám umožni nakopnúť moto.

NASTAVENIE: maticami ( zelené šípky) vrchnú povoliť, spodnou nastaviť a dotiahnuť . Čo nastaviť? na druhom obrázku je medzera ( červené čiary ) kt. má mať 1,5-2mm. To je všetko. Tuhosť chodenia páčky dekompresora sa da dokaziť silným pritiahnutím skrutky ktorá prechádza páčkou. Nebude odveci , rozobrať a olejom (nejlépe WD 40 poznámka admina) premazať lanko dekompresora. A takisto pružinu ktorá vracia hriadeľ .

1

2

autor Tomáš Tkáč SK

SUZUKI DR 650 RSE


Takže pro tento typ DRka je nastavení dekompresoru trošku jiné. Protože má elektrický startér musí se dekompresor ovládat automaticky. Toto ovládání zajišťuje elektromagnet, který dekompresor pomocí lanka otvírá.
Takže k vlastnímu nastavení:
  1. sejmeme nádrž
  2. vyšroubujeme svíčku
  3. odšroubujeme zátku na levém víku
  4. odšroubujeme vrchní zátku (šroub) na levém víku
  5. pootočíme motorem tak aby byl v kompresi (v horním otvoru levého víka vidíme risku)

pozor motor nemusí být v kompresi (výfukové ventily jsou otevřené), otočíme ještě o jednu otáčku

3

    6. sundáme gumové krytky dekompresoru

4

    7. prsty ho lehce stlačíme

5

    8. změříme vůli mezi elmagnetem a gumovým dorazem

7

    9. pomocí matek seřídíme tuto vůli na 6 – 8 mm

13

A je hotovo

autor admin CZ

(za případné škody neručím vše děláte na vlastní nebezpečí)